BacaJuga: Jika Muncul Tanda Begini, Bisa Jadi Spul Di Motor Mulai Rusak. Ciri-Ciri Motor Harus Ganti Oli dan Cara Menggantinya Sendiri. Pelumas atau oli pada kendaraan merupakan salah satu bagian penting dari siklus kinerja mesin. Nah, ciri oli motor harus diganti dapat terasa saat kendaraan berjalan.
Cara Mengecek Spul Motor Yang Rusak. Cara mengecek spul pengapian atau spul cdi dengan menggunakan avometer. Kiprok yang mengalami kerusakan paling sering ditandai dengan starter yang tidak mau berfungsi. CiriCiri Spul Motor Rusak,,Serta Cara Mengeceknya Sinar from Namun pada kesempatan sebelumnya, yang mana kami juga telah menyampaikan pembahasan mengenai cara mengetahui penyebab spul rusak dan cara. Dalam beberapa kasus, pulser juga kerap mengalami permasalahan seiring lamanya penggunaan dari kendaraan tersebut,. Ciri lainnya jika komponen spul ini terbakar ialah tidak mampunya alternator diberi beban listrik. Untuk Cara Pemeriksaannya Simak Ulasanya Berikut Beberapa Cara Yang Bisa Dilakukan Untuk Mengecek Apakah Kipas Laptop Berfungsi Atau Tidak, Misalnya Saja Mendengar Bunyi Kipas Dan Merasakan Hembusan Soket Kiprok Ke Spul Di Lepas Dan Diukur Dengan Voltmeter Saranin Cabut Yang Kabel Massa Aja,Biar Lebih Motor/Starter Motor Dengan Kick Starter, Lalu Lihat Di Avometer Apakah Ada Arus/Setrum Yang Keluar Atau Tidak ? Untuk Cara Pemeriksaannya Simak Ulasanya Berikut Ini. Pengecekan ini sangat mudah, banyak gejala yang bisa timbul mulai dari kerusakan ringan hingga berat yang terjadi pada kiprok. Alternator / spul bahasa kerennya, berupa lilitan kawat yang pasti bersebelahan dengan magnet sepeda motor, berfungsi untuk menghasilkan arus entah buat penerang, pengisian, pengapian atau sebagai sensor untuk membeca posisi cranksaft. Cara mengecek spul motor yang rusak hingga mati total. Ada Beberapa Cara Yang Bisa Dilakukan Untuk Mengecek Apakah Kipas Laptop Berfungsi Atau Tidak, Misalnya Saja Mendengar Bunyi Kipas Dan Merasakan Hembusan Kipas. Cara merawat pengapian motor listrik yang pertama adalah dengan memeriksa apakah ada komponen yang tidak normal dan rangkaian sistem pengapiannya. Spul sendiri merupakan salah satu komponen terpenting pada kelistrikan motor. Jika soket kiprok ke spul di lepas dan diukur dengan voltmeter ac. Jika Soket Kiprok Ke Spul Di Lepas Dan Diukur Dengan Voltmeter Ac. Liat reaksinya jika mesin langsung mati maka bisa di pastikan pengisian motor sedang bermasalah. Cara pemeriksaan dan cara memperbaiki starter motor. Jika soket kiprok ke spul di lepas dan diukur dengan voltmeter ac, terbaca voltase nya cukup. Saya Saranin Cabut Yang Kabel Massa Aja,Biar Lebih Aman. Selanjutnya, kalian bisa cek kabel hitam pada avometer, dan bisa. merah avometer dihubungkan ke kabel cdi yang menuju koil. Jika saat tombol starter ditekan namun. Motor/Starter Motor Dengan Kick Starter, Lalu Lihat Di Avometer Apakah Ada Arus/Setrum Yang Keluar Atau Tidak ? Di artikel kali ini penulis akan membahas arikel cara mengecek pengapian motor rusak atau mati. Cara mengetahui kerusakan spull dan pulser spull dan pulser sepeda motor adalah bagian yang sangat penting pada sistem pengapian speda motor. Jika soket kiprok ke spul di lepas dan diukur dengan voltmeter ac. Jika Anda sedang mencari Spare Part Motor silakan kontak CS Via Email [email protected] Barang 100% Original - Melayani pengiriman ke Seluruh Indonesia dan Luar Negeri. Apakahmotor anda kerap mendadak mati saat melaju alias mogok atau tiba-tiba mati saat mesin panas ? itu berarti proses pengapian di ruang bakar mesin tidak berjalan sempurna atau bahkan hilang,bicara soal pengapian bukan hanya pada busi saja tetapi juga komponen lain yang juga,sistem pengapian sendiri bertugas menyediakan kilatan bunga api untuk membakar bensin yg telah terkompresi.syaratnya
- Sobat keren keren kali ini kita akan membahas tentang cara cek spul motor yang rusak dengan menggunakan multitester, Walaupun sepul jarang bermasalah tetapi jika kita tidak tau cara mendeteksi kerusakan pada sepul / alternator di sepeda motor akan membuat kepercayaan pelanggan berkurang, Apalagi jika kita sampai salah dan keliru memberikan saran atau solusi baik kepada pelanggan atau teman maka mereka tidak akan percaya lagi kepada anda. Sobat Alternator / Sepul berfungsi menghasilkan arus listrik baik untuk penerangan, pengisian dan kelistrikan pada sepeda motor. Hal yang mimin keren mau share adalah pengalaman dimana dulu jaman jadul bau kencur, Pada saat menganalisa kerusakan pada sepeda motor ternyata mimin keren keliru, Karena mungkin masih kurang ilmu dan juga kurang pengalaman. Jadi begini sob motor pelanggan mimin keren suka mati mati dan jenis motornya adalah bebek, Tanpa memeriksa terlebih dahulu mimin keren langsung menyangka bahwa komponen yang rusak adalah CDI ternyata setelah membeli CDI baru motor tetap seperti itu. Duh Kesalahan analisa seperti ini sangat fatal Kesalahan Dalam Analisa Spul / Alternator Pertama kesalahan dalam membeli part ini sama saja membuang uang untuk hal yang tidak perlu. Kedua harga spul motor yang mahal akan membuat kerugian untuk bengkel karena barang ini bukan barang yang fast moving atau cepat laku terjual yang ada malah menjadi stok mati di gudang. Ketiga Trust / Kepercayaan pelanggan akan hilang ini sangat-sangat merugikan anda sebagai mekanik dan bengkel baik bengkel sendiri ataupun bengkel tempat anda bekerja. Kemampuan analisa dalam perbaikan sepeda motor sangat penting dan ini biasanya berkaitan dengan kecerdasan seseorang semakin serdas orangnya maka analisanya akan semakin baik. Mimin keren tidak mengatakan atau menjelekan siapapun ya sob. Ini hanya bercerita pengalaman agar tidak terjadi pada teman Untuk semua sobat keren di manapun berada jika mengalami hal seperti ini yang perlu kita lakukan adalah menganalisa dengan tepat ada baiknya kita membongkar dan memeriksa dari hal yang paling sederhana yaitu pertama adalah bahan bakar Apakah lancar atau tidak . Memeriksa busi periksalah busi Apakah memang masih layak digunakan atau sudah tidak dapat digunakan kita dapat melihat percika api busi, pastikan pada api busi apakah masih bagus atau tidak. Periksa coil berikut dengan cangklong, cangklong yang sudah tidak bagus juga akan akan dapat menyebabkan motor sering mati mati karena arus listrik tidak terhantar dengan benar dan juga jangan lupa Apakah coil nya juga bagus atau tidak. Biasanya Mimin keran mencoba melihat coilnya masih bagus atau tidak dengan mendekatkan kabel koil dengan bodi lalu kita starter beberapa kali agar dapat melihat api keluar dari kabel koil. Sampai Sini jika api tidak keluar jangan langsung menduga koil rusak sebab masih ada yang harus sobat periksa lagi yaitu sepul atau alternator. Karena yang mimin keren contohkan adalah motor bebek dari merek honda tentunya pasti sudah pada hafal warna kabel dari sepul. Sebelumnya mimin keren juga pernah membahas tentang Penjelasan socket pada CDI silahkan di baca ya sob di link bawah ini Baca Juga Penjelasan Pin Socket CDI Sepeda Motor Lawas, Honda, Yamaha, Suzuki , Kawasaki Tegangan Output Spul Motor Grand Sobat keren biasanya untuk memeriksa apakah sepul motor kita bermasalah atau tidak, Kita menggunakan Multitester / AVO, jika mengingat hal ini jadi ingat masa masa dimana masih menjadi mekanik resmi sepeda motor honda Setiap mekanik akan menjalani pelatihan dan pengujian untuk mendapatkan sertifikat kelululusan jika tidak lulus maka harus mengulang periode berikutnya. Cara Memeriksa Sepul Pengapian Kita kembali cara mengukur sepul atur tahanan pada skala X 10 ohm dengan suhu sekitar 20 derajat celcius Dengan seting pengukuran pada ohm/hambatan, Sambungkan kabel merah + dari AVO dengan Kabel hitam / merah dan kabel - hitam dari AVO dengan kabel hijau / masa dari sepul tahanan standar adalah 500-600 . jika melewati batas kemungkinan rusak. Kemudian cek lagi kabel warna biru / kuning di sambungkan dengan warna merah dari AVO dan Kabel hitam dari AVO tetap ke kabel hijau, Tahanan standar adalah 120-135. Nah sob jika pas di ukur dengan Avo melebihi tahanan standar maka kemungkinan terjadi pada kerusakan . Dan mimin keren mau menambahkan beberapa tahana ukuran sepul merek honda yang mungkin berguna di bawah ini Dengan catatan kabel hitam - selalu bertemu atau dihubungkan dengan masa atau ground kabel hijau dan kabel merah akan dihubungkan dengan yagn mimin tuliskan di bawah ini Tegangan Output Spul Motor Tiger Kabel Hitam / Merah dihubungkan dengan AVO kabel merah + mempunyai tahanan standar 231 - 240 dan kabel Biru / Kuning mempunyai tahanan 339 - 350 Tegangan Output Spul Motor WIN Kabel Hitam / Merah dihubungkan dengan AVO kabel merah + mempunyai tahanan standar 407 - 430 dan kabel Biru / Kuning mempunyai tahanan 122 - 122 Tegangan Output Spul Motor GLSeries Kabel Hitam / Merah dihubungkan dengan AVO kabel merah + mempunyai tahanan standar 272 - 290 dan kabel Biru / Kuning mempunyai tahanan 498 - 520 Tegangan Output Spul Motor NSR Kabel Hitam / Merah dihubungkan dengan AVO kabel merah + mempunyai tahanan standar 133 dan kabel Biru / Kuning mempunyai tahanan 240 Sayangnya cara ini terdapat kekurangan data ukur akan berubah sesuia komponen dan alat ukur yang di gunakan mimin keren sendiri menggunakan AVO merek SANWA Ciri Magnet Motor Lemah Sob magnet motor yang lemah juga dapat mengganggu pengapian listrik yang di hasilkan juga kurang maksimal tetapi sepanjang karir di dunia otomotif belum pernah mengalami magnet motor lemah walaupun motor itu sudah tua dan magnet pada bocel bocel dan rusak V . Jika hal ini terjadi maka kayak nya motor itu sudah sepuh banget dan sudah mau pensiun hehehe Nah sob jika memang kasunya terjadi pada kalian seperti itu lebih baik ganti magnetnya ya. mimin keren jujur saja jarang menggunakan cara yang di tulis diatas karena biasanya kita akan menggunakan cara yang lebih pasti yaitu dengan langsung memasang sparepart sepul baru ke sepeda motor tersebut agar tidak salah dalam memprediksi dan cara ini sangat ampuh. Kekurangnya adalah mungkin saja bengkel sobat keren tidak ada sparepart untuk uji cobanya karena dulunya mimin di bengkel resmi stok selalu ready jadi menggunakan cara ini. Nah sobat sekian dulu pengalaman yang mimin keren bagi semoga mimin keren selalu semangat update terimakasih sudah mampir di blog Terkait
Kitakembali ke pokok permasalahan, yaitu cara mencari kerusakan sisitim pengapian, untuk posting kali ini saya membahas tentang sistim pengapian sepeda motor supra 100cc dan sejenisnya (astrea 800, astrea star, astrea frima,suprafit,supra x, fit new revo 100cc dan jenis-jenis motor cina seperti KTM, viar, jealing,beajing, sanex dll) untuk Vixionberebet lalu mati pengisian drop // cara cek spul yang baikpenyakit langgan Vixioncek Vidiojangan di skip biar paham
Pastikanbagian sela-sela spul motor ikut dibersihkan. 3. Untuk hasil yang maksimal, lepas buat spul motor. Pastikan jangan sampai ada kabel yang terputus. 4. Ulangi kembali proses pembersihan agar kerak-kerak yang ada di spul motor menghilang. 5. Ganti pertalite yang Anda gunakan dengan pertalite baru.

Setingdi ohm/ hambatan kondisi dingin suhu mesin sekitar 20 derajat, hubungkan soket marah avo dengan kabel putih spul dan soket hitam avo dengan kabel hitam maka akan terbaca 0,2 - 1,0 ohm, jika lebih dari 1,0 ohm maka dianjurkan ganti / kalau mau dililit ulang tapi tidak dianjurkan karena resiko tanggung pemakai. Spul penerangan

CaraCek Spul Motor 1. Spul Pengisian 2. Spul Pencahayaan 3. Pulser Ciri Ciri Spul Motor Rusak Untuk beberapa ciri atau tanda-tanda yang terjadi bila spul motor rusak yaitu: Pada umumnya lampu akan mati, pengisian aki menyusut dan mengakibatkan aki cepat tekor.

Berikutini adalah warna kabel spul / stator yamaha scorpio Z 225 cc. Jika di lihat ada 7 kabel. A. Merah = pulser. B. Putih = pulser. C. Putih = pengisian ke kiprok. D. Kuning = penerangan ke kiprok. E. Hijau = massa CDI. F. Coklat = pengapian. G. Hitam = massa ke kiprok.
Sebabyang jari umpamanya Motor Jupiter Mx maka warna kabelnya spul kuning di hubung dengan soket avometer warna merah selanjutnya kabel hitam spul di hubungkan dengan soket avometer warna hitam, terlebih dahulu setting avometer di Ohm atau Hambatan, tahanan akuratnya 0,2 sampai 1,0 Ohm lebih dari spesifikasi yang dianjurkan penggantiannya.
jvmtxIq.
  • dsg33sdcat.pages.dev/736
  • dsg33sdcat.pages.dev/926
  • dsg33sdcat.pages.dev/790
  • dsg33sdcat.pages.dev/628
  • dsg33sdcat.pages.dev/900
  • dsg33sdcat.pages.dev/345
  • dsg33sdcat.pages.dev/490
  • dsg33sdcat.pages.dev/880
  • dsg33sdcat.pages.dev/803
  • dsg33sdcat.pages.dev/753
  • dsg33sdcat.pages.dev/963
  • dsg33sdcat.pages.dev/510
  • dsg33sdcat.pages.dev/21
  • dsg33sdcat.pages.dev/879
  • dsg33sdcat.pages.dev/11

    • cara cek spul motor